“越南許家印”，要打造下一個特斯拉？
這可能是老狐今年見過最魔幻的資本故事了。
有這麼一家越南汽車廠商，2017 年成立，通過使用“買買買”技能，向各方買技術，先是與通用汽車簽訂協議，獲得通用汽車在越南的所有業務，將通用的車型“換皮”成自己品牌車，獲得不錯銷量。
*該公司生產的 Fadil，圖源維基百科
然後又向寶馬購買舊款 5 系平臺，在此基礎上開發，“改頭換面”成自己的車型。
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此外，他們還請來通用汽車的前高管擔任汽車部門的負責人，日本雷曼公司的前副總裁擔任 CEO。
用錢，在短時間內把人才和技術聚齊。
終於，他們造好了燃油車，銷量還不錯，2020 年，在越南售出了約 24200 輛，2021 年，賣出了 35600 輛。
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*該公司生產的 LUX A2.0，圖源維基百科
這個數字放在中國不高，但是在越南，2021 年汽車銷量才 30.41 萬輛，這家汽車廠商市場份額已經超過了 10%。
顯然，汽車的未來是電動化和智能化，於是，這家汽車廠商轉頭去開發電動車，並在 2021 年生產出第一輛電動車，然後在 2022 年 1 月，他們便宣佈停止生產燃油車。
到目前爲止，他們一共生產了 6 款電動車型，除了面向越南消費者，還出口至歐美地區，據該公司稱，他們去年年底已經在全球收穫 5.8 萬輛訂單。
*該公司的電動車型 VF8
但這個數據值得商榷，例如這 5.8 萬輛訂單中，美國市場有 1.2 萬輛，今年 3 月份啓動交付，然而首批交付的 999 輛汽車，只有 111 輛真正交到用戶手中，期間，還鬧出因爲軟件問題召回的事件。
此外，汽車的質量也遭到不少消費者質疑，在 YouTube 有不少這家廠商的汽車質量相關的內容。
一個月前，這家企業在美國借殼上市，上市前估值 220 億美元，上市後，公司股價彷彿坐火箭一樣，一路狂升。
到 8 月 28 日，他們的市值超過 1900 億美元，盤中市值一度超過 2100 億美元，成爲全球市值第三的汽車企業。
要知道，市值比他們高的只有豐田和特斯拉，2100 億美元的最高市值幾乎是大衆、奔馳、寶馬三家之和，作爲新能源的另一個代表，比亞迪市值還不到 1000 億美元。
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* 該公司股價波動，東方財富網
然而，自那之後，這家企業股價變成一路狂瀉，到這周才止住跌勢，目前市值已經只剩 405.8 億美元，與半個月前相比，掉了 80%。
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如果最近小夥伴們有關注汽車行業新聞，讀到這裡應該已經猜到這家車企的名字叫 VinFast，創始人名叫潘日旺。
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潘日旺經歷也堪稱傳奇。
他於 1968 年出生在越南河靜省一個普通家庭，父親是一名空軍士兵，母親以上街賣茶水爲生。潘日旺大學在河內礦業地質大學就讀地質工程，後來獲得公費資格前往莫斯科深造。
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*年輕的潘日旺
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留學結束時正值蘇聯解體，潘日旺沒有回國，去了烏克蘭尋找機會。他先在哈爾科夫開了一家餐館，後來發現商機，向朋友借款創辦了食品公司 Technocom，並推出速食品牌 Divina，主要生產銷售方便麪產品。
方便麪產品在物資匱乏的烏克蘭大受歡迎，拿下 97% 的市場份額，他擴大規模，推出各種速食食品。
2009 年，潘日旺將這家公司以 1.5 億美元的價格賣給了雀巢。
2002 年，潘日旺把目光轉回自己的祖國越南，開始進軍房地產，先是創辦 Vincom 公司，開發大型購物、高端寫字樓和公寓；之後又創辦 Vinpearl，開發酒店、度假村和海灘別墅。
*Vinpearl 度假項目
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2012 年，這兩家公司合併，次年，潘日旺以 15 億美元的資產成爲越南首富，之後再沒讓這個頭銜旁落。
除了房地產、潘日旺還將業務擴展到多個領域，包括零售、教育、醫療、智能手機。
*Vincom 旗下的商場
2017 年，潘日旺宣佈造車，從房地產首富，到跨行宣佈造車，這個經歷是不是似曾相識？也因此，潘日旺被國內媒體稱爲“越南許家印”。
然後，就有了開頭提到 VinFast 魔幻的資本故事。
這實在是過於魔幻，過於離譜，不過，如果小夥伴有關注在美國上市的汽車“新勢力”，對這樣大漲又大跌的情形，大概也不會驚奇了。
關於 VinFast 股價離奇波動的原因，目前被認爲有兩個。
一方面是 VinFast 自由流通的股份太少，根據《福布斯》報道，VinFast 目前 99% 的股份仍然控制在潘日旺手中，市面只有 1% 的流通股票。
這 1% 的股票波動性高，易於炒作，因此並不具有參考性。
另一方面，則是美股投資者對造車新勢力的偏愛，有了特斯拉這麼一個先例，投資者便希望找到下一個“特斯拉”，在其成長過程中分一杯羹。
最近幾年，美國本土新能源汽車企業上市，股價急劇上升，最後又跌落的企業就不少，最有代表性的就是 Rivian 和 Lucid。
Rivian 是一家美國電動車廠商，曾被稱爲特斯拉最大的競爭對手，成立於 2009 年，直到 2018 年，才推出兩款電動車型，分別是電動皮卡 Rivian R1T 和電動 SUV Rivian R1S。
*Rivian R1T
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直到 2021 年 11 月企業上市，這兩款車型都沒有向外界交付，只在當年少量交付給內部員工，然而頂着“特斯拉殺手”頭銜的 Rivian 在上市後股價連續上漲，五個交易日後，市值達到 1467 億美元，僅次於特斯拉和豐田。
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然而，自那之後，Rivian 股價一路下跌，最終市值在 200 – 300 億美元之間震盪。
*東方財富網
Lucid 的故事更值得一提，這是一家生產豪華電動車的企業，成立於 2007 年，比 Rivian 還早 2 年。尤爲特別的是，Lucid 多名高管來自特斯拉。
*Lucid Air
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創始人之一的謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁，目前的 CEO 兼 CTO Peter Rawlinson 曾是特斯拉的車輛工程副總裁以及 Model S 的總工程師，此外，總工程師和銷售總監同樣來自於特斯拉。
從某種程度上來說，Lucid 更符合“特斯拉殺手”這個稱號。
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2021 年 7 月，Lucid 借殼上市。上市時，Lucid 同樣沒有一款可以交付的量產車，上市初，股價甚至稍有下跌，但三個月後股價躥升，並在該年 12 月市值超過 800 億美元。
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*東方財富網
然而，Lucid 必須面臨的一個現實是車型少（目前只有一款車型），且價格偏貴（82400 美元起），銷量一般。第 6 個月起股價一路下跌，目前市值只剩 135 億美元。
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赴美上市的“蔚小理”也曾有此經歷，蔚來市值最高時曾超過 1000 億美元，如今只剩 176 億美元；小鵬市值最高達到 640 億美元，目前爲 158 億美元。
只有理想汽車在下跌後漲了回來，股價最高點 47.7 美元，如今漲回至 40.68 美元，市值 430.8 億美元也是三家中最高的。
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隨着股市降溫，投資者們明白了這些造車新勢力發展面臨的困難，認識到下一個特斯拉出現並不容易。
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畢竟特斯拉太成功了，2020 年 1 月至今，特斯拉股價從 28.3 美元上漲至如今的 274.4 美元，最高時甚至達到 414.5 美元，有太多投資者在特斯拉身上賺得盆滿鉢滿，自然有人試圖用錢賭中下一個特斯拉。
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就像是果子如果買彩票中了 1000 萬，狐妹看到了，也會去彩票站跟着買一期碰碰運氣。
只不過，很難再有下一個特斯拉。
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回到 VinFast 身上來，這家“越南許家印”創立的汽車廠商，也如其他新勢力一樣，被視作“越南特斯拉”，那 VinFast 能成爲下一個特斯拉嗎？
老狐不看好。
一如 VinFast 之前造油車的經歷，他們生產電動車的技術依然是“買買買”，整合國外的方案，中國的供應商就包括寧德時代、國軒高科和易行道，國外供應商有博世、A 等。
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*圖源寧德時代公衆號
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但身處越南，Vinfast 有着廉價勞動力優勢，而且隨着製造業向東南亞轉移，VinFast 也會逐漸擁有產業鏈的優勢。
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不過，如今的 VinFast 面臨更殘酷的競爭，除了“王座”上的特斯拉，還有電動化轉型程度越來越高的傳統車企，以及正摩拳擦掌，想要向世界四處出擊的中國車企。
VinFast 能否從羣虎口中奪得一口食，咱們拭目以待吧。
參考資料：
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新浪科技：這家越南特斯拉憑什麼市值遠超福特，逼近比亞迪
每日經濟新聞：在烏克蘭賣方便麪起家，越南首富造車公司上市！市值暴增超過奔馳，澳門賭王之子貢獻巨大
南方人物週刊：越南“首富”造車記
Forbes：What To Know About Vietnamese Automaker VinFast As It Surges In Value To Compete With Tesla And Toyota
澎湃新聞：1467 億美元！特斯拉勁敵上市五天漲成全球市值第三大車企
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VinFast 官網、Rivian 官網、Lucid 官網、東方財富網、維基百科、YouTube
編輯：木易
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